據中國汽車工業協會統計分析，2021年10月，汽車產銷環比繼續增長，同比降幅比上月有所收窄。本月芯片供給情況較9月略有緩解，盡管國慶長假有效工作日相對減少，但市場需求依然保持增長，新能源汽車增速更為明顯。具體分析如下：

　　一、總體運行情況概述

　　10月，我國宏觀經濟運行總體穩定，但國內外環境依然復雜嚴峻。汽車行業努力克服電力供應緊張、原材料價格高位運行等諸多不利因素影響，以及車規級芯片供應形勢稍好于三季度，汽車產銷繼續呈現恢復態勢，總體形勢有好轉跡象。

　　從當月情況來看，10月汽車產銷在乘用車的帶動下，降幅明顯收窄。10月芯片供應雖比9月略有緩解，但仍不能完全滿足生產需要，且商用車受政策法規切換導致市場持續波動，加之需求不足預期等因素，同比繼續呈現大幅下降，因此汽車市場仍然處于低位運行。雖然汽車產銷形勢壓力較大，但是行業仍然不乏亮點。新能源汽車產銷連創新高，月產銷已接近40萬輛水平，1–10月滲透率繼續提升至12.1%。同時，受海外市場恢復及新能源汽車出口增長的拉動，本月汽車出口也又一次刷新歷史記錄。

　　四季度，隨著宏觀經濟穩中向好發展，汽車消費需求仍然穩定。但是供給端仍存在不確定性，四季度芯片供貨逐步緩解將推動月產銷環比保持增長，但總體供應形勢仍然供不應求；各地有序用電、國內散點疫情增加了汽車產業潛在的產業鏈斷供風險；電費上漲、原材料價格持續高位加大企業成本壓力。綜合上述因素來看，全年汽車產銷量將比去年略有增長，但低于預期。

　　二、2021年10月汽車工業運行情況

　　1、汽車產銷同比降幅收窄

　　10月，汽車產銷分別完成233.0萬輛和233.3萬輛，環比分別增長12.2%和12.8%，同比分別下降8.8%和9.4%，降幅比9月分別縮小9.1和10.2個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別增長1.4%和1.5%，而8月、9月連續兩個月低于2019年水平，說明三季度出現的供應緊張的局面有所緩解。考慮到上年11–12月份月均銷量較高（280萬輛），芯片短缺在短期內依然存在，因此后兩個月面臨壓力較大。

　　1–10月，汽車產銷分別完成2058.7萬輛和2097.0萬輛，同比分別增長5.4%和6.4%，增幅比1–9月繼續回落2.1和2.3個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別增長0.6%和1.4%，增幅比1–9月分別增長0.2和0.1個百分點。

　　2、乘用車產銷降幅收窄，豪華車快速增長

　　10月，乘用車產銷分別完成198.8萬輛和200.7萬輛，環比分別增長12.5%和14.6%，同比分別下降4.7%和5.0%，降幅比9月分別收窄9.2和11.5個百分點。分車型來看，四類車型產銷均呈現下降，但降幅均明顯收窄。與2019年相比，乘用車產銷同比增長2.4%和3.4%，與9月相比產銷增速均由負轉正。10月汽車芯片供應情況略好于9月，疊加本月乘用車企業庫存較月初大幅下降，因此當月乘用車產銷降幅收窄較為顯著。

　　1–10月,乘用車產銷分別完成1664.8萬輛和1687.1萬輛，同比分別增長8.6%和8.8%，增幅比1–9月繼續回落2.1和2.2個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別下降2.3%和1.9%，降幅比1–9月分別收窄0.6和0.8個百分點。

　　10月，國內生產的豪華車銷量完成30.3萬輛，同比增長12.9%，增速較9月由負轉正。1–10月，國內生產的豪華車銷量完成279.3萬輛，同比增長21.7%，高于乘用車累計增速12.9個百分點。

　　3、商用車同比大幅下降

　　10月，商用車產銷分別完成34.2萬輛和32.6萬輛，環比分別增長10.0%和2.5%；同比分別下降26.9%和29.7%，降幅比9月分別收窄8.3和3.9個百分點。分車型情況看，貨車、客車均呈現下降，但降幅均有所收窄。與2019年同期相比，商用車產銷同比下降4.3%和8.9%，其中產量降幅比9月縮小5.7個百分點，銷量降幅比9月擴大2個百分點。商用車受排放法規切換影響，前期透支較重，疊加市場需求不足預期，從而一定程度上影響了現階段的市場。

　　1–10月，商用車產銷分別完成393.9萬輛和409.9萬輛，同比分別下降6.3%和2.5%，其中產量降幅擴大2.3個百分點，銷量增速由正轉負。分車型情況看，貨車累計產銷同比下降，客車累計產銷同比大幅增長。與2019年同期相比，商用車產銷同比增長14.8%和17.8%，增幅比1–9月分別回落1.8和2.7個百分點。

　　從客貨細分車型情況看，10月，除微貨銷量增長以外，其他車型銷量均同比下降。其中重型貨車減量最多，降幅最大。

　　4、新能源汽車產銷再創新高

　　10月，新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長1.3倍。其中純電動汽車產銷分別完成32.9萬輛和31.6萬輛，同比均增長1.3倍；插電式混合動力汽車產銷均完成6.8萬輛，同比分別增長1.7倍和1.5倍；燃料電池汽車產銷分別完成59輛和47輛，同比分別下降23.4%和40.5%。本月新能源產銷繼續刷新記錄。從細分車型來看，純電動汽車、插電式混合動力汽車的產銷也均刷新記錄。10月新能源汽車市場滲透率繼續維持歷史高位，為16.4%，新能源乘用車市場滲透率達到18.2%。

　　1–10月，新能源汽車產銷分別完成256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長1.8倍。其中純電動汽車產銷分別完成213.2萬輛和210.5萬輛，同比均增長1.9倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成43.3萬輛和43.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.4倍；燃料電池汽車產銷分別完成940輛和953輛，同比分別增長45.3%和44.8%。

　　5、中國品牌乘用車市場份額保持增長

　　10月，中國品牌乘用車共銷售95.2萬輛，同比增長9.2%，市場份額達到47.5%，比同期提升6.2個百分點。

　　1–10月，中國品牌乘用車共銷售738.7萬輛，同比增長28.1%，市場份額達到43.8%，比同期上升6.6個百分點。

　　6、重點企業集團市場集中度低于同期

　　1–10月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為1802.8萬輛，同比增長3.4%，占汽車銷售總量的86.0%，低于上年同期2.5個百分點。

　　7、汽車出口刷新歷史記錄

　　10月，汽車企業出口23.1萬輛，環比增長33.8%，同比增長1.1倍，又一次刷新歷史記錄。分車型看，乘用車本月出口19.8萬輛，環比增長47.3%，同比增長1.3倍；商用車出口3.3萬輛，環比下降13.8%，同比增長37.2%。本月新能源汽車出口增長貢獻度為43.3%。

　　1–10月，汽車企業出口159.4萬輛，同比增長1.2倍。分車型看，乘用車出口125.8萬輛，同比增長1.3倍；商用車出口33.6萬輛，同比增長86.0%。